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赛车计划2双人同屏

2020-08-03 19:41:57
赛车计划2双人同屏
精选回答(13
壮观的jdzk

壮观的jdzk

2020-08-03 20:14:57

普通版兰博基尼huracan是430万人民币左右,,,,在国外大概是170万人民币左右,,,,改装成这样高级的GT赛车大概要增加到400-500万人民币左右

典雅的ekp

典雅的ekp

2020-08-03 20:43:50

赛车用品如果在国际汽联注册备案了就身价倍增,最普通的赛车座椅也要5千往上一个,稍微专业些的就要上万乃至数万

想买到便宜的,可以买那些刚刚注册过期的,或者直接买仿品,不会高于3000元

一般街头的仿冒品就在数百元至一千元左右

就看你要什么样的

手套600457

手套600457

2020-08-03 21:13:02

我靠,运气真有这么好

花痴的WyW663417

花痴的WyW663417

2020-08-03 21:44:13

全球量产的最贵的11款车
布加迪威龙

1.布加迪EB16.4威龙--120万美元

最贵理由:1+1=1

两项打破当今世界汽车工业的纪录:最高车速405.7公里/时,比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时,0~100km/h加速时间为2.9秒,比F1纪录快0.3秒,以及每辆售价(含税)约120万美元,相当于两辆法拉利。



法拉利ENZO

2.法拉利Enzo--65.2万美元

最贵理由:生死时速

Enzo,以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应,忽略美学作用,被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度!法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。



保时捷Carrera GT

3.保时捷CarreraGT--44.3万美元

最贵理由:沉默加速度

当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里,0至 100公里的加速仅为3.9秒,特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说,保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。

4.SallenS7--43万美元

最贵理由:物以稀为贵

SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车,也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代,但绝对是这一市场的王者。



5.宾利Azure终极系列--38万美元

最贵理由:收藏价值

Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格),但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时,具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。

迈巴赫62

6.迈巴赫62--36.7万美元

最贵理由:前无古人

没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切说,Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是,和劳斯莱斯或宾利不同的是,这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间,让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach的完美。

7.Pagani Zonda跑车--35万美元

最贵理由:后无来者

全球只发售40辆,而且全部现金交易。即使销量有限,Zonda(双门版)也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造,使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。



蓝博基尼Murcielago

8.蓝博基尼Murcielago--32.8万美元

最贵理由:安全极速

拥有208迈最高时速的Murcielago在405.7(公里/小时)最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢?当然不是! Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏,6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾,即使是在高速公路上敞篷的情况下。



劳斯莱斯幻影

9.劳斯莱斯幻影7--32万美元

最贵理由:经典+科技

现在劳斯莱斯品牌由宝马经营,使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科挤⒄埂;糜?拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎,只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60迈。



奔驰SLR

10.奔驰SLR--30万美元

最贵理由:公路上的F1

成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱,令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘,陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用(梅塞德斯则在个人设计,如内饰方面发挥卓绝)。

平常的白云366597

平常的白云366597

2020-08-03 22:14:59

国产的美人豹啊中国龙等等。。7、8万把

音响929316

音响929316

2020-08-03 22:43:41

世界上最快最贵的跑车~

这辆布加迪·威龙(BugattiVeyron)超级跑车的功率达1001马力,是世界上马力最高的汽车,它的16缸引擎位于车中部,紧靠驾驶室,它的排量也达8.0升。这辆超级跑车的时速可以达252英里(405公里/时),这个速度比麦拉伦F1赛车(McLarenF1,原先世界上最快的汽车)的速度还要快10英里/时。它的价格也是世界之最,$1,000,000($1,192,057)约9,867,013.4人民币(986.7万人民币),堪称车中之王。

坚定的aEdpz174918

坚定的aEdpz174918

2020-08-03 23:13:52

在中国2手也不是很便宜,还得看是什么车,不知你指哪辆?我听说如果在日本,2手跑车也就一两万,够便宜吧

矮小的鲜花285658

矮小的鲜花285658

2020-08-03 23:43:31

布加迪威龙2000万美

潇洒的hQgN

潇洒的hQgN

2020-08-04 00:13:37

几十万一辆

怕孤独的小熊猫659310

怕孤独的小熊猫659310

2020-08-04 00:44:50

10000

自然的dyoG

自然的dyoG

2020-08-04 01:14:51

看你要卖怎样

友好的oefPq312845

友好的oefPq312845

2020-08-04 01:42:10

F1比赛一年共16—17站,每站比赛约300KM,平均每千米的费用大约为1200美元,

而单单一个车队的机械师的工作服就价值18万美元,F1的昂贵是因为它的高科技术含量非常高

每个F1的赛道都布下了“天罗地网“整条赛道都受到各种高科技仪器的监测,而每辆F1赛车都应

用了现在最先进的各种技术,F1的每一个环节都是用数不清的美元堆砌起来的。

以下以一辆普通F1赛车各主要部件的造价和每场比赛的损耗来看看这辆车速接近300KM/H的车子到底要多少钱。

1、发动机:28万美元,每年损耗70台,部件的受力大小相当于重力的8500倍活赛和连杆参赛一次就会完全损坏。

2、变速器:1.1万美元,每年损耗15个约6000KM换一个

3、变速器换档杆:400美元,每年损耗1200个,每800KM换一个,如果传动失灵就会给赛车

造成严重的问题.

4、消声器:1万美元,每年损耗45对,每次比赛更换一对.

5、后车翼:1.6万美元,每年损耗个,后车翼对赛车起平衡作用,角度越大越稳定但对速度影响也越大,车队机械师可通过传感器测量赛车的各种参数将角度调整到最佳.

6、后轮毂支驾万美元,每年损耗对.

7、轮毂:1000美元,每年损耗40套.

8、油箱:2万美元,每年损耗15个.

9、车手座椅:1800美元,每年损耗个.

10、方向盘:5万美元,每年损耗8个

11、后视镜:1000美元,每年损耗30个.

12、刹车盘:5000美元,每年损耗150套.

13、悬架三角支架:5万美元,每年损耗20套,悬架三角支架和减振器赛前的调整对赛车至关重要,

调校的越好,赛车就越稳定,这是试车阶段必要的工作.

14、轮胎:800美元,每年损耗约160个

15、底盘:10万美元,每年损耗7个

16、散热器:1万美元,每年损耗30套

17、地板:3万美元,每年损耗7个

18、前轮毂支架:1.6万美元,每年损耗20对

19、安全螺母:100美元每年损耗480个,赛车的螺母/螺栓均采用航天工业使用的钛合金制造,每次试车比赛时都需要更换.

20、前车翼:1.2万美元,每年损耗20套.

一辆F1赛车的造价及车队年度花费数据
车体制造费用 (单位:万美元)

  法拉利 410

  迈凯轮 270

  丰田 200

  英美 200

  索伯 190

  威廉姆斯 150

  乔丹 150

  雷诺 140

  美洲虎 140

  米纳尔迪 75

  总计: 0.1925亿美元

车队年费用:法拉利烧钱最多 各队累计21.44亿美元

F1各车队全年花费(单位:亿美元)

法拉利 4.438
威廉姆斯 3.533
迈凯轮 3.046
丰田 2.904
英美 2.251
雷诺 2.068
索伯 1.195
乔丹 0.792
美洲虎 0.788
米纳尔迪 0.396

总计:21.411亿美元

F1各队全年差旅费用 (单位:万美元)


  法拉利 1800

  迈凯轮 1300

  丰田 1200

  威廉姆斯 930

  英美 790

  雷诺 750

  索伯 680

  美洲虎 530

  乔丹 450

  米纳尔迪 230

  总计: 0.86亿美元

F1各队研发费用(单位:万美元)

  迈凯轮 3500

  丰田 2150

  威廉姆斯 2030

  法拉利 2000

  雷诺 1690

  英美 1650

  美洲虎 1540

  索伯 1460

  乔丹 1260

  米纳尔迪 20

  总计: 1.73亿美元
上赛季十车队引擎开销10亿美元

引擎的研发费用是目前所有F1车队最大的一项开支。去年10支车队在引擎上的总开销几乎达到了10亿美元。而去年排名第五和第八的丰田和英美车队在引擎上的开销居然高居前两位。在他们之后才是法拉利、迈凯轮、威廉姆斯。试车的费用排在引擎开销之后,列第2位。
去年10支车队在此方面的总开销达到将近3亿8千万美元,威廉姆斯车队花在试车上的钱更是排在了第一位。不过现在没有哪支大车队考虑削减试车的费用,因为试车对于车队提高赛车 性能至关重要。
赛车在比赛过程中的使用费用也是极其昂贵的。去年的所有16站比赛算在一起,每支车队要跑差不多19200公里。按照每公里1236美元的使用费用计算,去年所有车队的比赛总成本是2亿8千9百多万美元。排在开支四到六位的是赛车的研发成本、风洞的使用以及赛车的生产费用,这三项相加总开销也达到了3亿美元。
F1比赛一共只有20名正式比赛的车手,但是这20个人的薪水却高达上亿美元。法拉利车队的大舒马赫一人的收入就占了其中很大的比例。
已经六连冠的他今年的年薪近4千万美元,这比罗纳尔多去年的年薪还多了1.5倍,比位列
第二的弟弟小舒马赫多了2千6百万美元。巴里切罗的年薪是1千万美元,而蒙托亚、库特哈德、
巴顿和阿隆索的收入都只有500万美元,是大舒马赫收入的1/8。
除车手之外,车队的工作人员平均工资是每年5万美元,但由于各车队人员数量不同,每个车
队花在这里的钱也不一样。法拉利、迈凯轮、威廉姆斯和丰田仍然占据了前4位。10支车队在这一
项上的总开销是3亿4千万美

辛勤的RXYIb

辛勤的RXYIb

2020-08-04 02:12:26

一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车,但如果去参加比赛,还需要更换大量的配件。
如果让一部价值约989370欧元的F1赛车跑一年的赛事,还需要有大量的配件。全年参赛总费用是,请你调整好呼吸--8848770欧元。没错,相当于885万美元。
这些数字还是F1赛车的基本费用,如果再加上科研费、设计费、风洞实验费(甚至风洞实验室的造价)、公开和私下试车费,上述数字至少翻一倍。而新的数字统计中还不含车损,每次事故都要大幅度提高上百万欧元的消耗。