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极速赛车计划平台网

2020-08-03 12:04:57
极速赛车计划平台网
精选回答(10
微笑的soJT634612

微笑的soJT634612

2020-08-03 12:36:31

可以,不过会辛苦一点,你可以去做任务得点卷,一个月3、40没问题,足够买一辆永久闪电的

疯狂的zdEyFf32512

疯狂的zdEyFf32512

2020-08-03 13:07:12

顶级豪华车从一出生就注定了它与大多数消费者无缘,高贵的气质、精致的内饰、庞大的车身,当然还有令人咋舌的价格。今天,就让我们带您领略以下2008年最新全球最贵车奢华之极的豪门名车Top10排行。
一、布加迪EB威龙16.4 Pur Sang
  售价:2,000,000美元
  作为世界上行驶速度最快的车型之一,这款“纯血统”特别版仅限量生产五辆。以铝材和碳纤维为主要材料,采用精美手工工艺打造,动力性能无人能出其右。其实这么一款车只能是为超级富豪预备的,它的一切并不是为爱车人士设计的,实际上能买的起它的人未必会去驾驶它,而更多的是一种身份的炫耀和满足感。

二、兰博基尼Reventon限量版
  售价:1,400,000美元
  这辆超级跑车全球仅有20辆,其中10辆将供应美国市场。名字源自于1943年杀死斗牛士Felix Guzman的一头蛮牛。这款超级跑车采用了大量减轻重量的设计以及碳纤维部件,车身采用了灰色的涂装和F22战斗机风格的仪表盘。气动性能也作了大幅改良,V12发动机,最大功率提升至650马力。

三、Koenigsegg限量版CCX
  售价:约695,000美元
  限量版Koenigsegg跑车搭载排量5.0升双机械增压器汽油机。新款跑车上面配备了更大刚度的弹簧悬架、带有防翻滚横杆保护、可重置的阻尼器和底盘。同时新款跑车车身为碳纤维材料,后尾翼可调,前扰流板和侧板更大,所有这些改进都是为增加下压力和适应锻造轮辋而设计的。

四、SSC Ultimate Aero跑车
  售价:约675,000美元
  以411.76km/h的成绩刷新了布加迪威龙此前保持的记录,并且成为了官方认可的最快记录。但是既然称作“量产”车,Ultimate Aero到底能不能出现在各大富豪的车库中呢?最近在拉斯维加斯,SSC授权了第一家经销商店,而展厅中最耀眼的Ultimate Aero正在那里等待着它的第一个主人。

五、世爵Spyker C12 Zagato
  售价:约650,000美元
  这一部来自荷兰顶级超跑车厂Spyker的极致超跑,C12 Zagato全车以铝合金打造,拥有如此前卫、科技的外型,搭载了一具由VW集团研发的6.0升W12引擎,极速则是高达了310km/h。Spyker车厂开出了64万4000美元的报价,想要拥有极度独特并兼具狂暴性能特色的顶级超跑,就是现在!

六、Saleen S7 Twin Turbo
  售价:约589,950美元
  该车曾在2005年一度位列全球最昂贵车款。Saleen全新S7 Twin Turbo换上全新的Garrett双涡轮增压系统,0-100km/h仅需2.8秒,最大马力飙升至750hp的境界,峰值扭力当然也直上96.7kgm。2002年当S7开始销售时,它是美国唯一的动力超过500hp的街道车.

七、梅塞德斯-奔驰SLR McLaren跑车
  售价:约495,000美元
  SLR Mclaren跑车充分体现了梅赛德斯·奔驰及其F1合作伙伴迈凯伦(Mclaren)在研制高性能跑车方面的能力和经验。借鉴了F1“银箭”赛车的设计风格,采用引人注目的鸥翼车门,巧妙地运用了赛车领域的尖端技术和梅赛德斯的创新灵感。0-100km/h加速只需3.8秒;最高时速可以达到334公里。

八、Maybach迈巴赫62S
  售价:约433,000美元
  采用21世纪轿车技术精心打造而成,体现了最悠久和最具创造力的汽车制造商戴姆勒-克莱斯勒的无与伦比的专业技术。以其高贵的血统,在顶级豪华轿车市场确立了新标准。秉承了20世纪20年代和30年代迈巴赫传奇轿车的传统,当时传奇轿车与梅赛德斯-奔驰一样堪称豪华轿车世界的经典之作。

九、劳斯莱斯幻影敞篷轿车
  售价:约412,000美元
  这款世界销量最好的超级豪华车更新了宝马所有的劳斯莱斯第二代车型。这样一辆大而优雅、直鼻梁、长车头的车确实有点浪漫,一点都不像这个时代的产物,而更像上世纪20年代或30年代的奢侈敞篷车。该款车将于今年夏天上市,售价接近40万美元,是世界上最长最贵的敞篷车。

十、宾利雅骏Brooklands
  售价:约330,000美元
  外形延续宾利一贯的设计,车头造型源自全新的2007雅致系列车型,并采用相同的底盘,确保了有足够的空间让四个成年人舒适地安坐其上。车厢内部与车身尾部均采用了全新的设计思路,内饰融合了现代家具设计的灵感。最引人注目的还要属它的敞篷设计,在运动与奢华间找到了最佳的契合点

秋天819198

秋天819198

2020-08-03 13:37:45

不对外出售,造价大致在2000万左右。

鳗鱼IUY

鳗鱼IUY

2020-08-03 14:06:18

据粗略统计,一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右(详见附表)。而这个价格只能组装出一部可以开动的赛车,如果去参加比赛,一次比赛还需要更换大量的配件: ◆刹车盘:一套5400欧元,17站比赛就要消耗91800欧元。 ◆刹车片:一套3100欧元,17站比赛是52700欧元。 ◆悬架系统:3站比赛更换一次,价值11500欧元,一个赛季需要6套,共69000欧元。 ◆轮胎:2300欧元一只,一个赛季耗资1251200欧元。 ◆轮圈:5次比赛换一套,一套4600欧元,一个赛季需要4套,价值18400欧元。 ◆排气系统:一个9200欧元,一个赛季用17个,156400欧元。 ◆齿轮副:一套15300欧元,一个赛季260100欧元。 ◆发动机:276000一台,一个赛季需17台,价值4692000欧元。 ◆变速箱:99700欧元一台,一个赛季用17台,价值1694900欧元。

飘逸的cDH485673

飘逸的cDH485673

2020-08-03 14:36:19

你买这些民用车 也就是从外观上可以和wrc一样 但是性能 完全不一样 国内专业的拉力赛用车 和 wrc 用车 都有天壤之别 好好考虑一下

细心的WLUOv339472

细心的WLUOv339472

2020-08-03 15:06:57

便宜的几千,好的上万。便宜的类似于山寨,只有赛车的外

搞怪的八宝粥400441

搞怪的八宝粥400441

2020-08-03 15:37:50

80L/百公里

老实的便当887757

老实的便当887757

2020-08-03 16:06:54

 《杂诗》作者:王维
  君自故乡来,应知故乡事。
  来日绮窗前,寒梅著花未。

毛巾447910

毛巾447910

2020-08-03 16:36:04

F1车手是体魄最强健的运动员之一,因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须承受的强大离心力,和驾驶一般车辆有天壤之别,不仅要体能状态优于常人,更要有沉着冷静分析的头脑!

观察F1车手你可以发现他们都有看起来几乎与头部同样宽的粗壮颈部,因为在驾驶F1赛车时戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分,除了在过弯时必须承受4个G的横向离心力之外,在刹车时往前的减速力道更超过5个G,在那样的高离心力状态之下,头部和头盔的重量会变成原来的5倍,约25公斤,因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力,并保持头部在一定的位置。

其次他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的,以往操作F1的方向盘需要约30公斤的力量,即使今日的F1可使用动力方向盘来减轻车手负担,但是在高速时空气下压力的作用之下,转动方向盘仍是相当费力,过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上,在300公里的比赛过程中,强壮的手臂与手腕是必须的。

此外在过弯时强大横向离心力,会让体内血液流向单边,但此时车手仍需有冷静的思考才能面对下一个弯道。而起跑时心跳高达每分钟190下,比赛过程中的心跳都在160下,因此赛车手的心肺功能必须异于常人的强壮。

而身体的耐热性对F1车手也是重要的,在凉爽的欧洲地区赛站比赛时,驾驶舱内的温度就可高达摄氏50~60度,虽然不断补充水分,但将近2个小时的比赛下来身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤,若是一般人在那样大量脱水的情况会造成休克,而F1车手在下车后却还能谈笑自若

复杂的口红1005029

复杂的口红1005029

2020-08-03 17:06:29

刹车盘:一套54000元,19站比赛就要消耗1026000元。
  刹车片:一套31000元,19站比赛是589000元。
  悬架系统:3站比赛更换一次,价值115000元,一个赛季需要6到7套,共690000元。
  轮胎:23000元一只,一个赛季耗资12512000元。
  轮圈:5次比赛换一套,一套46000元,一个赛季需要4套,价值184000元。
  轮毂:1000美元,每年损耗40套,价值2720000元
  排气系统:一个92000元,一个赛季用19个,1748000元。
  齿轮:一套153000元,一个赛季2601000元。
  发动机:2760000元一台,一个赛季需19台,价值52440000元。
  变速箱:997000元一台,一个赛季用19台,价值18943000元。
  消声器:68000元,每年损耗45对,每次比赛更换一对.每年3060000元。 这只是硬件,比赛前的风洞测试和赛道测试,引擎 变速箱 空气动力学组件等等的研发费用还不算在内~ 告诉你楼主~我们偌大的一个中国好像才只有两个国际级的风洞试验室~而F1基本上是每支车队都有一个~更有甚者像原来的丰田竟然有两个~~从这方面你也能看出F1有多烧钱了吧~~~~