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不得赛车计划

2020-09-30 12:03:20
不得赛车计划
精选回答(13
舒服的tdNXL

舒服的tdNXL

2020-09-30 12:36:35

也不一定,从最底层起,一步一步往上...不过问一下,你都17岁了!如果现在还没有进入职业方程式赛事,那就门儿也没有啦!

斑马238283

斑马238283

2020-09-30 13:03:44

赛车引擎的技术是行业绝密,而且是从来不会卖掉的,坏了就拉回研发基地拆开查找问题所在,所以从没有人知道它的价钱。它是为技术发展而制造

要减肥的hgHzo249419

要减肥的hgHzo249419

2020-09-30 13:35:21

宝马赛车一般都得250万-300万

火星上的zaOdY244442

火星上的zaOdY244442

2020-09-30 14:06:35

那就说不定了 看你要什么样的

个性的Gvskp

个性的Gvskp

2020-09-30 14:33:56

油动的分多大比例的!~和汽油机的和甲醇机的~ 一般甲醇的: 1比8的2000左右 1比10的1600左右 汽油机的可能要贵写 差不多是甲醇机的2倍多点吧!

拼搏的gRj

拼搏的gRj

2020-09-30 15:03:37

4000、3000左右只能买迷你仿跑了,不建议买,虽然是小玩意,但油耗高、毛病多、配减少。国产跑车1万以内的大部分都是破货,完全不建议买,钱江、大运、力帆等国产大牌子的街跑还凑合,不过也都在小1万块左右。

高贵的FgiI649698

高贵的FgiI649698

2020-09-30 15:34:28

世界拉力赛的赛车是在4缸2.0升的量产车型的基础上改装而来的,虽然它们看起来和你在经销商展厅里看到的一样,其实它们几乎所有的地方都是不同的。
价格也大不相同--一辆WRC赛车的价格在100万美元左右——这还没有包括备用的配件。一套用于比赛的轮胎仅能够使能用100公里左右,而且每两站比赛之后,还需要一笔用来翻新动机和变速箱的支出。
更多赛车新闻知识
www.FIAF1.cn

高高的香烟285067

高高的香烟285067

2020-09-30 16:03:52

1000000

鱼989009

鱼989009

2020-09-30 16:35:27

你有钱的话买个980元的车(皇室)。还有380的蓝鸟车。工薪阶层花个50元左右买F1系列和才出的什么鬼怪等算不错了

神勇的TBR

神勇的TBR

2020-09-30 17:05:16

前几年听说是23.5万英镑,FOCUS RS WRC是M-SPORTS公司为福特汽车公司参加世界汽车拉力锦标赛(WRC)专门研制的赛车,属于A组车,不属于N组量产车。要买需要和M-SPORTS联系,但肯定是旧款的,他们不会把最新的技术卖给你。M-SPORTS总部在英国

寂寞的Fiv

寂寞的Fiv

2020-09-30 17:35:15

可以的帕拉丁就有啊~23万

感动的anMw

感动的anMw

2020-09-30 18:04:27

F1赛车的每个零件都凝聚着汽车工业的最高科技
一款不到3秒钟就能从0加速到100公里时速、6挡变速装置、电子换挡、定做座椅的车,肯定是车迷的最爱,但这却是一部F1赛车,它是有价无市,全年只做33部。
F1是世界开销最大的体育运动,相信很多人早已听说过。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作,而且保密性极强,赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是,从财务的角度要求(这一点非常重要),每一个部件必须有一个基本价格。
据精略统计,一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车,但如果去参加比赛,还需要更换大量的配件。
如果让一部价值约989370欧元的F1赛车跑一年的赛事,还需要有大量的配件。全年参赛总费用是,请你调整好呼吸--8848770欧元。没错,相当于885万美元。
这些数字还是F1赛车的基本费用,如果再加上科研费、设计费、风洞实验费(甚至风洞实验室的造价)、公开和私下试车费,上述数字至少翻一倍。而新的数字统计中还不含车损,每次事故都要大幅度提高上百万欧元的消耗。
此外,如果真将F1赛车放在赛道上,还得别忘了先在国际汽联交3680万欧元的押金…

背后的KqQIZ

背后的KqQIZ

2020-09-30 18:34:35

据欧洲媒体的报道,foa(一级方程式管理公司)2005年的利润达到1.66亿英镑,比前一年增长了11%。 该公司2005年的销售总额达到4.17亿英镑,比前一年提高了12%,这已经是5年内的第4次增长。 f1新的主人cvc公司显然会对这个消息表示欢迎,该公司2005年收购了f1,当时的 投资额达到12.5亿英镑。有内部消息说cvc希望在未来5到10年的时间里至少获得20%的回报-也就是2.5亿英镑。 随着几大汽车制造商旗下的车队纷纷决定在2008年之后继续留在f1世界锦标赛中,cvc现在可以集中精力争取实现这个目标甚至获得更好的回报。 有一点需要留意的是,2005年赛季f1一共有19站比赛,而2007年目前的赛历上仅有17站。德国车王迈克尔-舒马赫宣布退役将对f1产生多大的影响目前也无法预料,舒马赫效力的法拉利车队来自意大利,而2007年赛历上被砍掉的两站比赛原来刚好是在意大利和德国(圣马力诺大奖赛和欧洲大奖赛)。 有人在幕后操纵赛季总冠军争夺的“流言蜚语”似乎也不会给这项运动(其实更多的是这门生意)产生什么积极的影响。 f1车队的开销结构 引擎: 引擎是每年f1车队最大的开销,尤其是那几只顶级车队。honda的引擎开销在大概250m美金,占65%的全部开销。mclaren,toyota和ferrari稍微少一些,基本也是一个级别的。只有renault相对较少,大概125m美金。fia冻结引擎以后各个车队可以剩下一笔可观的花费。 风洞: f1车队在空气动力学方面投入巨大,大概20%的开销。顶级车队都拥有2个风洞,大概40m美金,这还是建造和设计费用(使用前的花费)。一个24小时/7天运作的风洞需要3班轮流,每班60-80人,运营费每年超过20m美金。 研发: 除了空气动力学和引擎以外的部分。主要领域是机车动力学,轮胎特性,还有利用一些模拟装置进行速度测试,这些花费也在10m以上。 运营,测试,比赛: 车队每赛季一般建造7-8个地盘,平均约50万美元一个。运营,测试和比赛所有的话费每年最多可达到40m美元。 薪水: ferrari和toyota拥有最多的员工,大概800-1000。但是从薪金角度mclaren是最高的,一年的薪金在40m美金左右。但是06年red bull把这一标准翻倍,newey一人的薪水据猜测有千万美金,相当于以前jaguar车队所有人全年的薪水。 车手薪水: 过去几年车手薪水直线上升,两极分化加大。顶级车手有几千万,末尾车手不到百万。 旅费,住宿: 比赛期间车队的旅费和住宿也是可观的一笔,差别也很大。例如ferrari去全世界比赛全是商务和头等舱,4-5星级酒店。williams只用easyjet这样的廉价航空公司,员工住b&b。据说在加拿大和美国站之间的那段时间,大部分车队让员工住在2-3星级酒店。但是ferrari却把员工拉到加州来了一次豪华旅游。总体来说这部分花费在7m-10m左右。 招待赞助商,商业活动与娱乐: 寻找赞助商可能要花费15m,许多车队招中介公司,付10%的酬劳把赞助商带到谈判桌。车队在商业活动的花销差别很大,mclaren在西班牙新车发布花了千万美金,其他车队大概在20万左右。red bull去年的赛季末party在上海附近,在黄浦江畔的一个竹子建的临时村庄(有没有人知道是哪里?),花了2千万美金。 在fia引入新规则以后即使顶级车队每年的开销据预测也不会超过4亿美金,除非他们找到了新的领域可以花钱。 靠的是最后年终foa(一级方程式管理公司)的分红,当然这些的大部分都给伯尼吞了, 主要的钱是来自赞助商